丰田汽车近日确认，将于2027年左右在上海建立一座全新工厂，用于生产下一代雷克萨斯电动车。这一工厂不仅是丰田加速中国市场扩张的重要一步，更标志着丰田计划在本地化生产方面迈出的关键一环，目标是在2030年前将其在华产能翻倍。
与过去依赖合资企业的模式不同，丰田此次选择独资建厂，这在日系车企中尚属首例。这一决策显示出丰田对中国市场的高度重视，也体现了其对未来电动车需求增长的信心。
作为全球最大的汽车市场，中国在电动车领域的竞争尤为激烈，而丰田希望通过这一工厂，利用当地成熟的劳动力资源和高效的制造环境，提升雷克萨斯电动车的生产效率与竞争力。
根据丰田的规划，雷克萨斯品牌希望到2030年实现年销售100万台电动车，并在2035年实现全球销售100%电动化。尽管许多欧美车企在2024年于中国市场表现不佳，但雷克萨斯却逆势而上，其在中国的销量同比增长了3%，达到约18万辆。
这表明，即使面临激烈竞争，雷克萨斯在中国仍有稳固的消费者基础，为其电动车产品的本地化生产创造了良好条件。
尽管新工厂的具体生产车型尚未正式公布，但外界猜测，它将主要负责量产雷克萨斯 LF-ZC 和 LF-ZL 两款概念车的生产。这两款车型基于全新电动车平台开发，采用模块化结构，通过独立的前后部分设计，能够更灵活地整合新一代电池技术，显著提升车辆性能和续航能力。
原计划在2026年推出的这两款车型目前已推迟至2027年，与新工厂的开工时间恰好契合。丰田显然希望通过这一时间节点，结合新工厂的生产能力和技术优势，为其未来的电动车市场占有率奠定基础。
丰田此举不仅是其电动化战略的一部分，也彰显了其对本土化的重视。在生产工厂选址中国的同时，丰田还将通过降低物流成本、优化供应链管理等手段，更好地服务中国消费者。
这一战略将帮助丰田应对全球电动车市场的变化，并提升其在中国市场的长期竞争力。
