首先明确一个基础问题，虽然新车名为P7+，但它和小鹏P7、P7i除了名称相似外，在尺寸、平台、动力、造型，以及车型的风格定位上，都有明显差异，可以直白地说，这两款车基本是没有关系的。
这种差异我们从外观造型上就一目了然，除了车头的灯组依然采用相似的家族元素，P7+和P7i整体的设计思路，截然不同。
P7i走的是经典的轿跑风格，长车头、座舱后置，侧面接近传统燃油车中后驱车的比例，同时有非常利落的溜背线条。而P7+则是座舱前移、车头缩短，变成了类似前驱比例，姿态和P7i已经明显不同。至于车顶，
虽然P7+依然有大溜背，但处理方式和P7i及其它轿跑车型，大不相同，C柱的小三角窗被拉长，和溜背车顶一同向后延伸到了车尾，配合熏黑车顶的拼色处理，整个侧面显得更加修长。
最具独创性的，是P7+尾部的双层设计，上层由一个小尾翼来承接溜背车顶，造型风格极具特色。采用这种风格，是因为P7+的产品定位，是要做大空间纯电轿车，思路和以动感、操控为核心的P7i完全不同。
尺寸方面，P7+的轴距仅仅比P7i多出2mm，但车身比P7i长了168mm，同时车体更宽也更高，真正来到了C级中大型级别，而P7i依然是B级中型车。
